МОТОБЛОК ZIRKA WC10D

МОТОБЛОК ZIRKA WC10D

Мотоблок Zirka WC10D представляет класс тяжелых мотоблоков, а также является одной из самых мощных в модельном ряду Zirka на сегодняшний день. Он предназначен для выполнения практически всех видов работ на участках с любым типом грунта. Эта модель способна, без всяких затруднений, пахать, перекачивать воду, заниматься заготовкой сена, перемещать грузы прицепом до 500 кг, и многое другое. С помощью этого мотоблока можно довольно быстро выполнить все работы по посадке различных сельхоз культур, обработке почвы, сбору урожая посредством соответствующего навесного оборудования. Восьмиступенчатая КПП (6 передних скорости и 2 задних) позволяет подобрать необходимую скорость при обработке или перевозки грузов с помощью агрегируемого прицепа. Разблокировка дифференциала дает возможность легко развернуть машину практически стоя на месте. Для культивирования почвы применяется активная почвофреза, имеющую ширину захвата 1100 мм. Такая фреза минимализирует нагрузку на оператора, что дает возможность обрабатывать огромные участки до 4 га. Мотоблок оборудован стояночным тормозом. Пневматические колеса (размер 6.00-12) оснащены протектором, который не позволит мотоблоку пробуксовывать при самых больших нагрузках, так что металлические колеса (грунтозацепы) могут быть необходимы только при больших нагрузках на холмистой местности (к примеру - перевозка тяжелых грузов по большому наклону). Мотоблок Зирка WC10D имеет сухую муфту сцепления (двухдисковую), фрикционного типа, которое находится в постоянном контакте. В случае перегрузки, муфта сцепления просто пробуксовывает, что исключает возможность каких либо повреждений узлов мотоблока и внешних деталей. Так как на мотоблоке нет дополнительного источника питания, то фара работает только с работающим двигателем. Она позволит работать мотоблоком даже когда стемнело. Оснащен профессиональным дизельным двигателем с системой водяного охлаждения 190N, с номиналом в 10 л.с. Пуск двигателя осуществляется вращением Z-рукоятки, при выжимании декомпрессионного клапана. Технические характеристики: Тип: горизонтального расположения дизельный четырехтактный двигатель 190AN с водяным охлаждением Диаметр цилиндра: 85 мм. Ход поршня: 90 мм. Объем двигателя: 511 куб .см. Максимальная мощность: 10,5 л.с. Номинальная мощность: 10 л.с. Номинальная скорость: 2200 об./мин. Система охлаждения: конденсатор Направление вращения махового колеса: против часовой стрелки Смазка: шестеренчатый насос с системой смазки разбрызгиванием Запуск двигателя: ручной стартер (Z - образная рукоятка) Давление впрыска: 12753 кПа (130 кгф/см2) Угол опережения впрыска топлива: 16 ± 2 Зазор впускного клапана (холодный двигатель): 0.25 ± 0.05 мм. Зазор выпускного клапана (холодный двигатель): 0.30 ± 0.05 мм. Масса двигателя: 96 кг. Габаритные размеры двигателя 190AN, мм: 740*400*560 Габаритные размеры, мм: 2170 × 845 × 1150 Дорожный просвет: 210 мм. Конструкционный вес мотоблока: 250 кг. Колеса: 6,00 -12 (GB1192-82). шевронный рисунок протектора Давление в шинах, полевые условия: 80 ~ 120 (0,8 ~ 1,2 кг фунт/см2) Давление в шинах, транспортировка: 140 ~ 200 (1,40 ~ 2,00 кг фунт/см2) Частота вращения ВОМ: 1176 об. / мин. Привод от двигателя: пара клиновидных ремней B1800 в постоянном натяжении. Номинальный погрузочный вес для прицепа: 500 кг. Балластная масса приводного колеса: 60 Сцепление: однодисковое, сухого типа, с постоянным сцеплением, фрикционного типа Коробка передач: комбинированного типа (3 + 1) × 2, с приводом от цилиндрической шестерни Конечная передача: одноступенчатая, прямозубая цилиндрическая шестеренная передача Механизм рулевого управления: блокируемый, с поворотным хомутом Тормоз: кольцевого вида с внутренними колодками Объём смазочного масла в коробке передач (л): 5